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亚马逊旗下Zoox获准收费运营Robotaxi，自动驾驶商业化迈出关键一步
Zoox获美国监管批准有限规模收费运营Robotaxi，标志自动驾驶商业化与合规落地取得关键进展。文章同时分析高阶自动驾驶对全栈自研、数据、仿真测试与安全体系的更高要求，并梳理德赛西威、伯特利等受益产业链方向。
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中信证券看好特斯拉机器人量产和应用前景
中信证券看好特斯拉机器人（Optimus）量产与Robotaxi应用前景。特斯拉端到端AI策略复用FSD技术，Optimus首条生产线已建，Texas工厂规划年产1000万台，售价有望低于2万美元。核心零部件国产化加速降本，AI5将于2027年量产搭载Optimus。建议关注产业链核心玩家。
曹操出行在杭州开放Robotaxi主驾无人测试，首款原生Robotaxi计划2027年量产
曹操出行7月27日正式在杭州滨江区开放Robotaxi主驾无人测试，验证运营稳定性和可靠性。车辆接入“曹操智行RAS远程安全服务平台”实现云端全程监控与应急处置。作为吉利RoboX战略核心，百辆车队已在杭州运营，并推出绿色智能通行岛。公司首款原生Robotaxi“Eva Cab”计划2027年量产，推动智能定制车+智能驾驶+智能运营三位一体发展，为高阶自动驾驶商业化落地奠定基础。
曹操出行首次亮相全球数字经济大会，携RoboX战略展示物理AI出行最新成果
7月2日，曹操出行首次亮相2026全球数字经济大会，携最新发布的RoboX战略展示物理AI出行最新成果。作为全球领先的物理AI移动科技平台，曹操出行全面展示AI生态布局及Robotaxi业务最新实践。该战略依托智能定制车、智能驾驶技术和智能运营三大核心，计划2027年实现中国首款原生Robotaxi量产，至2030年累计部署10万辆Robotaxi与10万辆Robovan。图灵奖得主Joseph Sifakis正式出任AI创新中心首席科学顾问。曹操出行坚持开放合作，推动AI技术与智慧出行深度融合，为数字经
中信建投认为智驾行业迎来拐点，Robotaxi、智驾芯片、激光雷达等细分赛道将充分受益
中信建投研报指出，2026年是中国智能驾驶从功能竞赛转向制度化商业落地的关键分水岭。L2进入强监管，L3开始有限商业化，L4/Robotaxi迈入规模化验证。在此拐点下，robotaxi、智驾芯片、激光雷达等产业链细分赛道有望充分受益，其中Robotaxi转向轻资产平台模式，智驾芯片软硬一体趋势显现，激光雷达在L3和Robotaxi中用量提升。
Robotaxi或迎历史性松绑 美国拟取消刹车踏板硬性规定
美国交通部拟取消无人驾驶汽车必须配备刹车踏板的规定，此举有望为特斯拉、Waymo等Robotaxi企业扫清监管障碍。国家公路交通安全管理局（NHTSA）提议修改安全标准，仅适用于纯自动驾驶车辆，是监管现代化的一部分，旨在简化审批流程并加速自动驾驶汽车商业化。但Robotaxi大规模普及仍受技术成熟度、投资成本和消费者接受度等因素制约。
曹操出行全面启动香港Robotaxi业务，发布全新RoboX战略与Eva Cab车型
曹操出行在香港正式启动Robotaxi业务，并发布“RoboX”战略与原生Robotaxi车型“Eva Cab”。文章聚焦其全面向AI转型、“双十万计划”目标，以及在国际化复杂城市场景中探索自动驾驶商业化运营的意义。
曹操出行砸千万高薪寻鹰领队，重组独立AI事业部押注智能出行基建
曹操出行宣布重组独立AI事业部，以千万高薪招聘首席AI官，全面加速AI战略落地。公司正从传统出行平台向智能出行服务基础设施转型，推动Robotaxi无人化运营。通过组织架构变革和顶尖人才引进，曹操出行不仅重构自身技术资产，还预计将激化网约车行业的智驾商业化速度，为未来智能出行奠定基础。
特斯拉在美国得州仅部署了42辆Robotaxi，远落后于Waymo
特斯拉在美国得克萨斯州仅部署了42辆自动驾驶出租车（Robotaxi），远低于竞争对手Waymo的577辆。新规要求企业公示运营车辆数量，首次揭示特斯拉的车队规模。特斯拉于去年6月启动Robotaxi业务，马斯克计划推动公司从电动汽车制造商转型为AI和机器人领军企业，但目前的车队规模远低于预期，且业务扩展缓慢，短期内难以为公司带来可观收入。
特斯拉无方向盘无踏板Cybercab正式投产，马斯克称初期产量将“非常缓慢”
特斯拉宣布无方向盘、无踏板的Cybercab正式投产，标志其Robotaxi战略进入落地阶段。该车依托纯视觉与FSD V14系统，主打低成本商用出行，但初期受供应链与法规限制，产量增长缓慢。文章还梳理了特斯拉与Waymo在自动驾驶路线上的分歧及行业对L2至L4渐进路径的讨论。
全面迈入全域AI 2.0时代，吉利汽车集团发布中国首款原生开发Robot产品
本文介绍吉利汽车集团于2026北京车展发布中国首款原生开发Robotaxi原型车Eva Cab，该车是吉利全域AI2.0技术体系的集大成之作，具备L4级自动驾驶能力，同时展出了吉利全品牌多能源产品与多项尖端技术成果，展现其作为全球智能安全汽车引领者的科技布局与未来出行图景。
特斯拉财报即将发布，华尔街前瞻：AI叙事能否扭转股价颓势？
特斯拉将于盘后公布2026年一季度财报，市场焦点已从传统交付与盈利转向AI叙事兑现。华尔街关注FSD里程碑、Robotaxi扩张、Optimus进展及xAI投资影响。多家机构虽目标价分化，但普遍认为自动驾驶商业化进度将决定估值与股价能否扭转颓势。
小马智行在迪拜开启无人化Robotaxi测试，一汽红旗与华为官宣合作
本期汽车早参汇总行业最新动态：小马智行在迪拜开启无人化Robotaxi测试，推进海外商业化落地；国内油价预计迎年内首降，将降低出行及物流成本；一汽红旗与华为乾崑官宣战略合作，赋能车企智能化转型；赛力斯公布个性化防晕车专利，优化用户驾乘体验，助力把握行业发展趋势。
特斯拉将 Robotaxi 功能下放至多款车型，新增后排交互地图功能
特斯拉近期推送了2026.14及以上版本的软件更新，正式将原本专为Robotaxi设计的后排全交互式导航地图下放到现有车型中。此次更新涵盖Model S、3、X、Y及Cybertruck，使后排显示屏从简单的媒体控制中心升级为具备实时地图操作能力的导航中心。这一变动体现了特斯拉以乘客为核心的无人驾驶设计理念，显著提升了后排乘客的出行交互体验。
元戎启行CEO周光：L3自动驾驶很可能被跳过，物理AI下半场是机器人
本文记录元戎启行CEO周光在智能电动汽车发展高层论坛的受访观点，指出L3自动驾驶或被跳过，城市NOA将直接演进至Robotaxi阶段，同时解读物理AI的发展路径，披露企业技术布局、人才引入及商业化落地相关动态，为行业发展提供参考视角。
