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汽车零部件供应商普遍称经营艰难，产业链利润究竟由谁获得？
文章聚焦2025年汽车价格战向上游传导后的零部件行业分化：一边是宁德时代、福耀玻璃等凭电动化/智能化高附加值产品、全球化布局与成本控制实现利润高增，另一边则有企业陷入增收不增利或靠非经常性收益“报表繁荣”。通过财报拆解回答“钱谁赚了”。
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江淮汽车2025年营收目标464亿 2026年冲刺650亿
本文披露江淮汽车2025年财报数据，全年营收464.76亿元同比增10.35%，净亏损17.03亿元，同时拆分了商用车、乘用车业务表现，介绍其与华为合作的高端品牌尊界的发展进展、研发投入情况，并公布2026年650亿元营收及42.4万辆销量的目标，为行业及投资者提供企业经营参考。
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