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长安汽车的机器人“棋局”：车企抢入机器人赛道（五）
长安汽车以北京车展机器人拳击表演与“小安”天枢智能原型机亮相，正式迈入具身智能赛道。身高169cm、40自由度、搭载自研大模型的“小安”可实时对话、精准动作、感知避障。从2017香格里拉计划到2026天枢智能机器人公司成立，长安以“1+N+X”战略布局人形/车载/服务机器人，打造汽车+泛出行新增长曲线。
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长安汽车自主品牌销量半年下降约20% 获间接控股股东9亿元贷款投入新能源车型及数智平台开发等四大项目
长安汽车上半年自主品牌销量下降近20%，业绩预告显示归母净利润同比下滑超57%。但间接受益股东中国长安向其提供9亿元低利率委托贷款（实际利率2.19%），定向支持智能汽车安全技术、芯片国产化、智驾端到端及新能源商用车四大关键项目，帮助企业加速智能化与国产化转型，巩固核心竞争力。
ADSGTR国际法规正式发布，长安汽车深度参与共建全球统一自动驾驶标准
文章围绕全球首个自动驾驶统一技术法规ADS GTR正式发布展开，重点介绍中国在法规制定中的牵头作用，以及长安汽车凭借实测数据、量产经验和标准建设能力深度参与共建，体现其在智能网联汽车标准制定与自动驾驶技术发展中的重要影响力。
长安汽车5月海外累计交付209100辆同比增长38%
长安汽车公布5月交付业绩，总销量达20.91万辆，其中海外交付7.07万辆，同比增长38%，新能源交付9.24万辆，同比增长5.8%。公司三大战略持续推进，包括成为葡萄牙国家足球队全球官方合作伙伴、自研天枢领航技术即将量产以及蓝鲸超擎双车上市，体现了其在国际化、技术创新和市场拓展方面的积极进展。
长安“天枢大模型”正式通过国家生成式AI备案
长安汽车全栈自研的'天枢大模型'成功通过国家生成式人工智能备案，成为重庆首家获此资质的车企，标志着其自研AI技术正式进入合规化应用新阶段。该模型具备多模态数据处理能力，能整合语音、文本和视觉信息，提升智能交互体验，将加速长安智能化产品上车进程，在行业中抢占先机。
长安汽车回应挂牌转让长福新能源40%股权：正常商业安排，不存在四折出售的情况
长安汽车挂牌转让长福新能源40%股权，底价1.54亿元，公司回应称这是正常商业安排，否认‘四折出售’。长福新能源主营业务已停摆，2026年1-4月营收为负。此次股权转让与福特在华电动车业务困境相关，福特电马2025年仅售35辆，长安福特销量大幅下滑。事件反映了新能源市场调整和外资品牌在华挑战。
长福新能源停摆8个月后，长安汽车四折转让40%股权
长安汽车以约1.54亿元底价转让其持有的长福新能源40%股权，相当于净资产的四折。长福新能源因福特在华电动化转型失败而业务停摆8个月，销量极低。此次转让揭示了合资新能源车企的困境，以及长安汽车回笼资金、聚焦自主品牌的战略调整。
长安汽车自研天枢大模型正式通过国家生成式AI备案，成为重庆首家车企
长安汽车自研的天枢大模型正式通过国家生成式AI备案，成为重庆首家获得此资质的车企。该模型具备多模态融合、端侧感知和逻辑推理等全栈技术能力，将作为智能化技术底座，全面支撑天枢系列产品迭代。结合此前L3级自动驾驶号牌的获得，加速了AI智驾的规模化应用，展现了全栈自研在合规化落地阶段的领先地位。
市场监管总局批准长安汽车与江铃集团收购江铃控股
市场监管总局近日批准了长安汽车与江铃集团对江铃控股的股权收购交易。根据协议，江西国控向长安汽车转让25%股权，并向江铃集团无偿划转25%股权。交易前，江西国控、长安汽车和江铃集团分别持有江铃控股50%、25%和25%股权，三方共同控制；交易后，长安汽车和江铃集团各持50%股权，双方共同控制。这一交易标志着汽车行业内的整合与合作进一步深化，有助于优化企业股权结构和市场竞争力。
长安汽车员工在华为合作前交易获利，因内幕交易被罚1669万元
本文揭露了长安汽车与华为合作前的一起内幕交易案。在2023年11月合作公告前，双方多名员工利用未公开的内幕信息提前买入长安汽车股票，合计获利400余万元。证监会对此进行严厉处罚，没收违法所得并罚款1669万元，此事件暴露了内幕信息管理疏漏，对资本市场秩序和投资者权益造成损害，警示了股市违规交易的风险。
韩某等人内幕交易“长安汽车”案件被披露
本文详细披露了韩某等人内幕交易“长安汽车”案。这起案件涉及长安汽车与某知名科技公司合作内幕信息泄露，导致员工韩某等人提前买入股票非法获利400余万元。证监会对其处以1669万元罚款并移送公安机关。案件暴露上市公司内幕信息管理疏漏，警示资本市场内部人员需遵守法律，避免内幕交易危害市场秩序。
长安汽车在南昌成立新销售公司，注册资本1000万元
长安汽车在南昌成立了销售（南昌）有限公司，注册资本1000万人民币，由长安汽车全资持股。新公司经营范围包括汽车销售、新能源汽车整车销售和汽车装饰用品销售，标志着长安汽车在南昌地区扩展销售网络，加强新能源汽车业务布局，以提升市场竞争力和适应行业发展趋势。
长安汽车回应与千里科技合作传闻：暂无计划 将坚持自研天枢智能路线
长安汽车近日回应市场传闻，明确否认与千里科技在智能辅助驾驶方案上的合作计划，强调公司坚持自研的天枢智能路线。文章指出，长安自研技术已进入收获期，并计划在今年实现端到端大模型城区领航量产，明年推动L3级自动驾驶技术规模化落地，逐步应用于阿维塔和启源车型，展现了公司在智能驾驶领域的战略定力和未来规划。
比亚迪领涨、长安跟进，车规级芯片价格高企向终端传导
文章聚焦车规级芯片供应紧张和成本上涨对汽车行业的连锁影响，介绍比亚迪、长安启源相继上调车型及选装价格的背景，并分析DDR4、DDR5等存储芯片涨价现状，以及车企通过标准化、供应链优化和技术创新应对成本压力的思路。
增收减利、现金流承压，长安汽车的转型学费还要交多久？
文章围绕长安汽车2025年“增收不增利”困境展开：营收与销量创新高，但归母净利润大幅下滑、经营现金流承压。文中分析一次性收益退潮、研发与营销高投入、新能源品牌持续亏损及价格战挤压等关键因素，并追问其智能化与新能源转型的资金消耗与盈利拐点何时到来。
