TAG:软件定义汽车
亚德诺半导体张远涛：上游芯片供应商必须从卖产品转向卖系统
亚德诺半导体（ADI）中国区汽车业务高级市场经理张远涛指出，在“软件定义汽车”时代，芯片供应商必须从单纯供应元器件转向提供系统级解决方案。文章深入探讨了汽车电子集成化趋势下的安全挑战，以及ADI如何通过早期介入项目定义、利用全球供应链优势赋能中国车企出海，并实现汽车技术向机器人领域的跨界复用。
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现代汽车瞄准中国销量倍增 2030年前北美推36款新车
现代汽车计划到2030年前实现中国销量翻倍至50万辆，并在北美推出36款新车型，涵盖纯电、混动及燃油版。公司加大在美投资，推进本土化生产与自动驾驶技术合作，同时布局软件定义汽车与人工智能应用，展现全球化战略升级。
谷歌Android Automotive升级：车机变身汽车大脑，正面挑战苹果
谷歌推出新版Android Automotive操作系统，从车机扩展至汽车核心控制部分，解决软件碎片化问题，支持智能语音助手和远程控舱等功能。此举降低车企开发成本，同时与苹果CarPlay Ultra展开激烈竞争，争夺软件定义汽车市场主导权。
松下汽车系统新开发IVI首次搭载新款丰田RAV4
松下汽车系统宣布其车载信息娱乐系统(IVI)首次应用于2026款丰田RAV4，该系统通过高速、个性化和未来技术提升驾驶体验。该平台与丰田Woven by Toyota开发的Arene软件平台集成，推动软件定义汽车(SDV)在丰田全系车型中的应用。
软件定义汽车时代来临，艾睿电子重构电子电气架构
本文探讨了汽车产业向'软件定义'时代转型过程中，电子电气（E/E）架构重构的重要性。文章重点介绍了艾睿电子如何通过启动新一代E/E架构项目、建立线上资源平台以及整合软硬件与供应链优势，帮助车厂应对系统复杂化挑战，推动架构向集中化、智能化演进，以实现系统效率提升、重量减轻和持续软件升级能力。
哈曼拓展软件定义汽车工具链 提升软件验证效率与全生命周期管理
哈曼宣布升级软件定义汽车执行堆栈，通过Ready CQuence Loop提升开发验证效率，Ready CQuence Run实现混合关键域安全隔离，并结合OTA/智能差分技术及Ready Link Marketplace，助力汽车厂商加速软件验证流程，实现车辆全生命周期的持续更新与商业化服务。
