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曾经被边缘化的HEV 正借油价上涨翻红
本文聚焦油价上涨背景下一度边缘化的HEV技术重回行业视野的现象，介绍吉利、广汽等多家自主品牌近期集中发布的新一代HEV混动技术，分析HEV无补能焦虑、油耗低的核心优势，以及政策环境变化、技术迭代推动HEV赛道升温的行业趋势，解读混动技术长期发展的政策导向。
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4S店退网潮：5000家离场 二手车商七成亏损 自主品牌成新出路
文章揭示了2025年中国汽车流通行业的严峻形势，近5000家4S店退网，超7成二手车商亏损。新车市场供大于求导致价格倒挂，经销商普遍面临经营压力。同时分析了自主品牌扩张、合资品牌收缩的市场格局变化，以及二手车交易价格持续下滑的困境。
2025年国内汽车投诉量达五年峰值 新能源车问题突出
2025年国内汽车行业投诉量创五年新高，新能源车成为投诉重灾区。数据显示，投诉销量比大幅攀升至万分之58.4，新能源车投诉占比超4成，自主品牌虽在投诉销量比榜单中占据优势，但行业整体口碑出现下滑。文章分析了投诉量激增的多重原因，包括新能源车技术问题凸显、市场增速不匹配等。
中国汽车出海迎战下半场
文章分析了中国汽车出海进入新阶段，新能源汽车成为出口增长核心动力，产品结构向中高端升级。数据显示2026年初出口持续增长，自主品牌凭借技术实力和供应链优势，在国际市场竞争力提升，同时面临本地化制造等新挑战。
我国汽车进口量连降四年 北京销量下滑最显著
中国汽车流通协会数据显示，2025年1-11月我国乘用车进口量同比下滑29.7%，已连续四年负增长。同期进口车销量也同比下降15.5%，其中北京销量降幅最大达20.1%。分析认为，这主要受国产新能源汽车竞争力增强及国际品牌本土化加速影响，导致进口车市场需求整体偏弱。
长安汽车2025年累计销量达291.3万辆 汇总收入约2860亿元
长安汽车公布2025年全年业绩，累计销量达291.3万辆，海外销量63.73万辆表现亮眼，全口径汇总收入约2860亿元。12月数据显示，新能源汽车销量同比增长26.02%，自主品牌销量也实现增长，展现了公司在新能源和自主品牌领域的强劲发展势头。
数说“十四五”我国工业机器人产业发展“质量跃升”
“十四五”期间我国工业机器人产业实现质量跃升，自主品牌销量达17.7万台，年均增速33.1%，国产化率首次突破50%达到58.5%。关键零部件配套能力显著增强，产品在71个行业大类中广泛应用，新增装机量占全球比重超50%。未来将推动机器人与人工智能深度融合，加速产品创新迭代。
