TAG:现代汽车
就在今天凌晨！人形机器人首度亮相世界杯赛场
就在今天凌晨！波士顿动力Atlas人形机器人首次亮相2026美墨加世界杯。在巴西对挪威1/8决赛中场休息时，它生动模仿哈里·凯恩、哈兰德、孙兴慜等球星的庆祝动作，随后精准将比赛用球递交给裁判。这一历史性表演展示了量产版Atlas在真实草地球场中的先进运动能力，通过强化学习、重定向技术和全身控制实现自主学习（类似LLM方式），标志着人形机器人从工业应用走向体育舞台和人类伙伴的新里程碑。
214 
0 
人形机器人进厂打工遭排挤，现代汽车工人计划罢工抗议
韩国现代汽车公司的工人计划罢工，抗议工厂引入人形机器人，担心这会影响工作保障。工会同时要求提高奖金、退休年龄和基本工资。现代汽车面临盈利压力，正积极投资机器人领域以竞争，但工人担忧就业威胁。这一事件凸显了自动化时代下劳资冲突、科技进步与劳动力市场的紧张关系，引发对科技与就业平衡的思考。
现代汽车5月全球销量同比下降7.7%
现代汽车公司于2025年6月1日公布5月全球销量数据，总销量达325,473辆，但同比下降7.7%。其中，海外销量下降4.6%至280,109辆，本土销量大幅下滑23.1%至45,364辆。公司表示，销量下滑主要归因于供应商零部件供应问题导致的生产中断，突显了供应链风险对汽车行业的重要影响。
现代汽车集团加速推进“软件定义工厂”战略，人形机器人或落地工厂
现代汽车集团加速推进“软件定义工厂”战略，通过设立专门机构和采购先进机器人零部件，计划将人形机器人如Atlas融入制造体系。该战略旨在将传统工厂转变为AI驱动的智能生产环境，实现人机协同作业，并降低改造成本。预计到2030年，机器人将从基础任务扩展到复杂装配，推动汽车制造业的自动化升级。
韩国汽车巨头股价暴跌近10% 一季度中国市场销量仅2.7万辆
文章报道了韩国汽车巨头现代汽车因美国关税政策和中国市场销量下滑导致股价暴跌近10%。一季度财报显示营业利润同比下降30.8%，中国市场销量仅2.7万辆，同比下跌8%。现代汽车计划通过新能源汽车转型应对挑战，未来五年在华推出20款新车以提升销量。
韩国KOSPI指数暴跌近10%，现代汽车领跌且一季度净利润同比下降23.6%
现代汽车股价近日暴跌近10%，领跌韩国KOSPI指数。公司2026年第一季度财报显示，净利润同比下降23.6%，主要受美国关税政策影响，导致成本大幅增加。尽管节能车型销量增长，但在中国、欧洲等市场销量下滑。现代汽车计划在中国推出新能源汽车，以应对市场挑战。
现代汽车集团发布新一代信息娱乐系统PleosConnect
现代汽车集团发布新一代车载信息娱乐系统Pleos Connect，基于直观性、安全性与开放性理念，融合移动端友好交互与AI能力，并支持OTA持续升级。该系统将率先搭载于全新GRANDEUR车型，随后在全球分阶段推广，目标到2030年覆盖约2000万辆现代、起亚与捷恩斯车型，强化其软件定义出行布局。
受兵源不足影响，韩国军方探索在战场引入现代汽车机器人
韩国军方因兵源持续不足，正探索与现代汽车建立战略合作，把机器人和AI驱动的无人系统部署到前线，以增强侦察、巡逻和作战能力，并缓解人力短缺压力。
韩国军方因兵源不足计划部署现代汽车机器人至前线
韩国因出生率持续下降，常备军队人数大幅减少，迫使军方寻找新兵力补充。韩国国防部正与现代汽车合作，计划将机器人部署到前线，用于监视、侦察和后勤保障等非战斗用途。此举涉及AI驱动的无人系统，如波士顿动力的Spot机器人。然而，现代汽车旗下波士顿动力面临量产困境和内部人员变动，挑战大规模生产。文章探讨了机器人技术在军事领域的应用潜力及当前障碍。
错失风口后全力翻盘，现代汽车总裁兼全球CEO穆厚载称绝不放弃中国市场
现代汽车全球CEO穆厚载在北京车展受访时坦言在华发展教训，强调“绝不放弃中国市场”。围绕2030年在华年销50万辆目标，现代将加速新能源布局，推出多款纯电与增程车型，引入IONIQ品牌，并以“在中国、为中国、向全球”战略把中国打造为研发、生产与出口枢纽。
现代汽车集团副会长张在勋：力争重振中国市场
现代汽车集团副会长张在勋在北京车展上表示，将力争重振中国市场并推动新能源转型。公司聚焦电动化品牌IONIQ（艾尼氪），推出由中国团队打造的首款战略电动车“IONIQ V”。现代汽车认为，中国在电动车和软件定义汽车领域处于领先地位，唯有在中国市场证明实力，才能确保其全球核心竞争力。
北京车展迎“意外来客”：神龙汽车宣布回归，现代汽车表态“绝不退出中国”
本文聚焦2024北京车展，梳理了此前缺席多届车展的现代汽车、神龙汽车的参展动态：现代明确表态“绝不退出中国”，公布电动化布局与2030年在华发展目标；神龙汽车携新能源车型回归，同步披露转型规划。此外还介绍了跨界玩家追觅的造车新进展，展现车展上的行业新动向。
现代汽车CEO：将继续重仓中国市场不退出，2030年中国销量占比有望提升至9%
本文聚焦2026北京车展现场，现代汽车CEO公开表态将持续重仓中国市场，公布2030年中国市场销量占比提升至9%的目标，同步官宣艾尼氪品牌落户中国，披露后续全技术路线新能源车型投放计划，展现现代汽车在华电动化转型与市场复苏的具体布局。
现代中国召回357辆进口帕里斯帝汽车：电动座椅防夹功能存在隐患
现代汽车（中国）备案召回编号S2026M0043V，涉及2025年8月至2026年3月生产的357辆进口帕里斯帝。因第二、三排电动座椅防夹功能范围不足，折叠时可能无法识别乘员并造成夹伤风险。企业将通过授权维修站免费升级相关控制器及车机软件，消除安全隐患。
伊朗冲突冲击供应链 现代汽车对欧非出口受阻
本文聚焦伊朗冲突对全球供应链的冲击，提及现代汽车因中东航运路线受阻，销往欧洲、北非的汽车出口中断，物流成本上涨、原材料供应紧张，即便冲突快速结束供应链短期也难恢复，同时韩国对中东出口大幅下滑，凸显地缘冲突对跨境贸易与汽车产业的影响。
