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中国首款4nm智驾芯片问世，比亚迪手握5座晶圆厂成为全球唯一造芯全流程车企
比亚迪在智能化战略发布会上推出中国首款4nm车规级智驾芯片璇玑A3，算力高达2100 TOPS，全面支持L3、L4级自动驾驶。凭借24年芯片研发积累，比亚迪拥有5座晶圆厂，成为全球唯一具备芯片全流程自研自产能力的车企。该芯片功耗低、算力利用率高，助力高阶智能驾驶普及，全系车型可选装，价格仅12000元，推动技术普惠用户。
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比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片 王传福表示已开始规模化量产
比亚迪在智能驾驶领域取得重大突破，发布了中国首款4nm智驾芯片璇玑A3，并已开始规模化量产。该芯片总算力超过2100TOPS，支持L3和L4级别自动驾驶，标志着国产高算力芯片的崛起。比亚迪董事长王传福强调，这是公司智能化战略的关键一步，目标包括实现零交通事故等，并计划投入超1000亿元研发资金。此外，比亚迪推出城市领航兜底政策，以技术自信推动市场信心。
比亚迪官宣自研4nm智驾芯片 王传福承诺持续投入超千亿研发资金
比亚迪在“敢为”智能化战略中官宣推出中国首款4nm规模化量产智驾芯片“璇玑A3”，支持L3/L4自动驾驶，并升级辅助驾驶系统至璇玑架构2.0。公司推出城市领航智驾兜底政策，让高阶智驾更普惠，基于海量行驶数据持续迭代技术。王传福宣布未来目标为零交通事故等，并承诺投入超千亿研发资金，推动汽车智能化发展。
比亚迪方程豹在常熟成立销售子公司 注册资本200万元
比亚迪旗下方程豹品牌于5月27日在常熟成立新销售公司，注册资本200万元，由深圳方程豹汽车销售有限公司全资持股。新公司经营范围包括汽车销售和新能源汽车整车销售，此举有助于比亚迪优化销售网络，加强在新能源汽车市场的布局，提升区域服务效率和竞争力。
比亚迪入局人形机器人：当造机器人变成一道计算题
比亚迪首次正面回应人形机器人业务，宣布利用智能电动汽车积累的软硬件能力作为竞争壁垒。文章分析其以自身工厂为应用场景，形成‘以用促研’的闭环，通过零部件复用、供应链优势和制造经验，将机器人制造转化为成本计算题，可能重塑行业竞争维度，从技术参数转向规模化效率和成本控制。
龙哥讲电车"被比亚迪、赛力斯、小鹏起诉，合计判赔226万元，已发布致歉视频
自媒体博主‘龙哥讲电车’因发布针对比亚迪、赛力斯和小鹏汽车的不实言论，被三家车企起诉。法院判决其构成商业诋毁和不正当竞争，合计判赔226万元。博主已发布致歉视频，承认错误并消除影响。此事件凸显了网络言论的法律风险和企业对商业信誉的保护。
欧洲车企产能“甩卖”，比亚迪入局，中国汽车制造正从产品出海走向产能出海
本文报道了比亚迪等中国汽车制造商在欧洲积极收购或接管闲置汽车工厂的动态，如与Stellantis集团的接触。这反映了中国汽车产业正从产品出口转向产能出海的战略升级，通过本地化生产降低成本、规避贸易壁垒，并提升全球竞争力。文章还提及小鹏、吉利等品牌的类似布局，凸显了中国车企国际化能力的构建和全价值链出海的趋势。
比亚迪超越特斯拉，登顶全球电池储能第一
2025年，比亚迪在电池储能系统领域超越特斯拉，成为全球最大的集成商。数据显示，比亚迪出货量超60吉瓦时，市占率13%，领先特斯拉的46.7吉瓦时和10%。全球储能市场高速增长，装机量达315吉瓦时，同比增长51%。中国是核心驱动力，前十中占八席。比亚迪的优势在于垂直整合和自研刀片电芯，以及浩瀚储能系统等创新产品，巩固了其市场领导地位。
比亚迪成为IATF唯一新能源车企成员，跻身全球汽车行业规则制定核心圈层
比亚迪正式加入国际汽车工作组（IATF），成为该组织成立以来全球首个且唯一的新能源车企成员。这一成就使比亚迪获得了IATF AISBL相关事务的投票权，成功跻身全球汽车行业规则制定的核心圈层。IATF作为全球汽车行业的重要组织，其认证标准被广泛认可，比亚迪的加入不仅提升了自身国际影响力，也标志着中国新能源汽车企业在全球规则制定中的突破。
四方格局已现：比亚迪和华为推动超充赛道发展，特斯拉开放近四成超充电站
文章探讨了新能源汽车超充赛道的竞争格局，特斯拉向非特斯拉品牌开放超级充电站并提供分时电价等福利，比亚迪、华为和宁德时代等企业也在超充技术上积极创新，如华为的兆瓦级超充和比亚迪的闪充技术。全国超充网络加速建设，行业预计2026年将迎来超充技术的高速发展期，推动补能基础设施完善。
张雪之后中国车企驶向全球顶级赛车赛事：比亚迪瞄准F1、长城打造GT3
本文探讨了比亚迪和长城汽车进军全球顶级赛车赛事的战略举措。比亚迪瞄准F1赛事，利用其新能源技术优势寻求合作；长城汽车则计划推出GT3赛车并参与越野赛事，构建多元赛事矩阵。这些行动旨在突破品牌天花板、验证技术实力，并支持全球化布局，彰显中国车企在高端赛车领域的新突破。
比亚迪领涨、长安跟进，车规级芯片价格高企向终端传导
文章聚焦车规级芯片供应紧张和成本上涨对汽车行业的连锁影响，介绍比亚迪、长安启源相继上调车型及选装价格的背景，并分析DDR4、DDR5等存储芯片涨价现状，以及车企通过标准化、供应链优化和技术创新应对成本压力的思路。
财联社汽车早报4月29日
本文汇总4月29日汽车行业重要动态，涵盖国资委与广东“十五五”政策对新能源汽车和消费市场的支持、汽车运输船交付、券商景气判断，以及比亚迪、江淮业绩与新车上市信息，帮助读者快速把握汽车产业趋势与市场脉搏。
福特CEO称电动汽车将对标比亚迪而非特斯拉
福特汽车CEO吉姆·法利近日表示，福特在电动汽车领域的竞争目标将转向对标比亚迪而非特斯拉。他高度评价了比亚迪在成本控制、供应链及制造水平上的卓越表现，称其为“业内最佳”。法利认为，虽然特斯拉表现出色，但其车型更新缓慢。通过亲身体验小米SU7等中国车型，法利强调福特必须发挥创新优势，与世界顶尖的中国电动汽车企业展开竞争。
国产新能源汽车在香港热销，有门店称行情好时单月可售三四千台
本文报道了国产新能源汽车在香港市场的强势崛起，比亚迪、极氪等品牌销量屡创新高，甚至超越传统日系与欧美品牌。文章深入分析了香港新能源车渗透率走高的核心驱动力，包括政府补贴政策、显著的用车成本优势以及国产车的高性价比。香港正从外资品牌的专属秀场转变为国产电车的竞技场，并成为中国汽车品牌走向全球市场的重要战略跳板。
