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本田69年首次亏损，净亏182亿元，电动化是主因
本田在2025财年首次出现年度净亏损，约182亿元人民币，这是其上市69年来的首次。亏损主因是电动化战略调整，尤其是北美市场失利导致的巨额资产减值。文章分析了全球汽车行业电动化转型的深层困境，包括其他车企的类似挑战、市场需求疲软和政策变化，并探讨了对消费者购车选择的影响，如混动车型的兴起。
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美股芯片股普跌，美光跌2.49%，英伟达逆势涨2.53%；计划裁员4000人，思科涨超19%；本田遭遇史上首次全年亏损
本文总结了美股盘前的关键动态。芯片股普遍下跌，美光跌2.49%，但英伟达逆势上涨2.53%。思科因财报超预期和AI订单增长，股价飙升超19%，同时宣布裁员4000人以聚焦AI业务。本田汽车遭遇史上首次全年亏损，主要因电动汽车业务减记。此外，文章还涵盖特朗普访华、美联储主席确认、Cerebras IPO等事件，为投资者提供全面的市场概览。
广汽本田、东风本田回应关停传闻：广汽本田关闭凌派老工厂，东风本田仅停部分生产线
针对关停工厂的传闻，广汽本田与东风本田作出回应：广本将关闭负责凌派车型的老旧工厂，东本则仅计划停止部分生产线。面对中国市场电动化渗透率超50%及销量大幅下滑的现状，本田正通过削减燃油车产能来缓解经营压力。本文深入分析了本田在华业务承压的原因，探讨了合资车企在新能源转型中所面临的严峻挑战与市场困局。
本田中国 3 月汽车销量 36201 辆，同比下降 34.34%
本田中国公布了2026年3月的终端汽车销量数据，共售出36,201辆，与2025年3月相比，销量大幅下降34.34%。尽管月度销量表现承压，但截至2026年3月，本田在中国的汽车累计终端销量已成功突破2,000万辆大关。文章详细披露了本田最新的月度及季度销售情况，并指出其同比下降的趋势，为关注汽车行业及本田品牌在华表现的读者提供了关键的市场动态。
本田索尼紧急叫停电动车合资项目 电动化战略突遭变数
本田与索尼合资的Afeela电动汽车项目突然叫停，标志着双方电动化战略遭遇重大挫折。受本田严重财务亏损及全球电动车市场疲软影响，原定2026年上市的Afeela系列全面终止，凸显日系车企在电动转型中的困境。
本田索尼终止电动车合作项目
索尼集团与本田汽车宣布终止合资公司'索尼本田移动出行'的电动汽车项目Afeela系列开发计划。该项目原计划2026年推出首款车型，但因本田电动化战略调整及财务危机而叫停。文章详细分析了项目背景、双方合作历程以及本田面临的电动化困境和财务挑战。
日本本田公司2025财年或出现上市以来首次净亏损
日本本田公司预计2025财年可能出现上市以来首次年度净亏损，主要受美国关税政策及亚洲市场竞争力下降影响。营业利润预计亏损2700亿至5700亿日元，归母净利润亏损额或达6900亿日元。
本田终止与通用汽车燃料电池合作，转向自主研发电池系统
本田汽车宣布将于2026年底前终止与通用汽车的燃料电池合资生产，转而全面采用自主研发的下一代燃料电池系统。这一调整旨在聚焦自主技术创新，推动氢能业务发展成为企业核心业务，助力实现2050年碳中和目标。
多品牌汽车最新召回 本田 福特 奥迪 途锐等涉事
市场监管总局发布最新汽车召回通告，涉及本田、福特、奥迪、大众途锐等多个品牌。召回原因包括软件设定导致动力系统故障、加油软管老化、安全带锁扣缺陷、制动控制单元问题以及动力电池安全隐患等。相关车企将通过免费升级软件、更换部件等措施消除风险。车主需关注具体车型和召回时间，及时联系经销商处理。
本田在华召回部分国产车型
东风本田和广汽本田因动力控制系统软件问题，宣布召回部分国产插电式混合动力及纯电动车型。召回原因为软件设定可能导致系统误判故障、动力中断及排放数据异常，存在安全隐患与不合理排放风险。两家公司将免费为受影响车辆升级软件以解决问题。
