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华为智驾新车选购指南：多款搭载乾崑ADS车型盘点
本文围绕搭载华为乾崑ADS的多款热门新能源车型展开盘点，重点解析启境GT7在ADS 5、L3级冗余架构、安全防护、800V快充与底盘配置等方面的优势，并对智界S7等车型的智驾能力与适用场景进行对比，帮助消费者高效选购华为智驾新车。
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蔚来李斌：新能源技术路线正向纯电动收敛，因智驾系统造成的损失蔚来将兜底
文章围绕蔚来董事长李斌的最新表态展开，涉及原材料涨价带来的成本压力、ES8价格策略、智驾系统“兜底”承诺，以及蔚来在渠道建设、全球化布局和换电网络上的规划，并强调新能源技术路线正加速向纯电动收敛。
高阶智能驾驶加速下沉 中国新能源车企深耕大众市场
高阶智能驾驶加速下沉至10万元级亲民车型。中国新能源车企蔚来、极狐、零跑、深蓝、比亚迪等在长春车展上重点推广城市NOA和激光雷达配置，行业竞争从价格战转向智驾普及。硬件成本下降、无图NOA成熟及数据积累优势推动趋势，虽消费者对城市路况信任仍需培育，但高性价比普惠产品有望填补全球市场结构性缺口。
从璇玑到马赫，车企竞相自研智驾芯片
随着新能源汽车智能化竞争加剧，比亚迪、蔚来、小鹏、理想等头部车企纷纷扎堆自研智驾芯片，从“璇玑”到“马赫”，采用4nm、5nm先进工艺。车企自研旨在掌握核心技术、降低高昂采购成本并构建差异化优势。然而，零跑汽车等质疑芯片性能过剩，自研芯片也面临高投入、长周期及市场需求不确定等风险。本文深入分析车企“造芯”热潮背后的逻辑与挑战。
辟谣！网传“7月1日新规：新车智驾芯片自主化率不低于70%”系谣言
近日网传《7月1日新规正式落地！新车智驾芯片自主化率不低于70%》文章称，工信部出台强制规定要求新能源车智驾芯片自主化率达70%以上，否则禁止生产上牌。经工业和信息化部核查，该文件从未发布，也未对芯片自主化率作出任何规定，此消息纯属谣言。请勿信谣传谣。
又一MLCC巨头大幅涨价，AI与汽车需求共驱行业景气上行
MLCC价格上行周期持续升温，国巨宣布7月起全系列电容产品大幅涨价约50%，村田制作所也针对AI服务器与高端车规MLCC启动10%-40%提价。AI算力基础设施扩张与新能源汽车渗透双轮驱动需求爆发，机构预测本轮超级景气周期有望延续超一年，原厂涨价或实现翻倍。A股MLCC概念股集体爆发，国瓷材料、三环集团、风华高科等获融资客重仓加仓。
小马智行在重庆成立新科技公司 注册资本3000万元
天眼查显示，重庆小马智行科技有限公司近日成立，法定代表人张宁，注册资本3000万元，由北京小马易行科技有限公司全资持股。经营范围涵盖网约车服务、人工智能基础软件开发、智能车载设备制造、新能源汽车销售等，标志着小马智行进一步深化在西南地区的自动驾驶与智能出行布局。
光进铜退拉动千亿新赛道 头部玩家卡位光车融合
本文探讨了智能汽车电气化浪潮中，传统铜缆通信面临带宽瓶颈，光纤通信成为下一代电子电气架构的关键解决方案。多家光通信头部企业如亨通光电、光迅科技加速布局车载光通信赛道，推动“光进铜退”趋势从通信领域向汽车行业演进。文章分析了技术优势如高速传输、抗干扰和轻量化，并预测到2030年中国车载光通信市场规模可能达千亿级别，支持L3级自动驾驶和智能座舱的数据传输需求。
曾毓群：新能源车兼具出行工具与移动储能算力终端双重属性
本文报道了宁德时代董事长曾毓群在2026年夏季达沃斯上的观点，强调新能源汽车不仅是出行工具，更将演变为移动储能和算力终端。他指出中国市场稳定性高，结合低成本制造和AI应用，形成强大产业生态。未来，新能源车可集成储能功能，协助电网平衡，并作为分布式储能单元反向送电，为车主带来额外收益。这些发展依赖于芯片技术和系统集成，展现了行业的巨大潜力和价值。
智驾出众、续航给力，2027款星途ES解锁舒适无忧出行体验
本文详细介绍了2027款星途ES如何通过猎鹰700智能辅助驾驶系统和黄金增程技术，解决新能源汽车出行中的续航焦虑和智能驾驶体验问题。文章突出了其L4级算法支持的智能驾驶功能，如城市NOA和全场景智能泊车（覆盖500+场景），以及增程版和纯电版的高效续航表现（综合续航可达1685km），旨在为用户提供舒适无忧的出行解决方案。
事关汽车自动驾驶系统安全，相关国标进一步征求意见；比亚迪在英国交付第10万辆新能源车
本文聚焦汽车行业最新动态：自动驾驶系统安全强制国标进入公示征求意见阶段，新能源乘用车零售数据承压，比亚迪英国新能源车交付突破10万辆，法拉第未来发布多款机器人产品，全面呈现智能汽车与新能源赛道的新趋势。
知名车企CEO称智驾芯片市场供给过剩：市面有十几种产品，年总需求仅约一两千万片
文章聚焦零跑汽车全新C系列SUV上市及其智驾技术升级，重点呈现CEO朱江明对当前智能驾驶芯片市场“严重过剩”的判断，并解析零跑在自研与采用高通芯片之间的策略取舍，反映新能源汽车行业智驾竞争的新趋势。
传统汽车大省正在自救，燃油车不再吃香
新能源汽车加速崛起，传统汽车大省如吉林、湖北、广东正面临产量下滑压力。为自救，长春发布“十五五”规划，支持整车企业转型升级、龙头整合与新能源布局。安徽、陕西等新兴省已跃居前列，带动钢铁、化工、电子等产业链升级。传统汽车大省集体求变，寻找新增长路径，抢占汽车产业新话语权。
东风汽车全新固态电池下半年量产装车；广东积极布局重卡等商用车充换电设施
本文梳理汽车行业早间要闻，涵盖全国乘用车市场5月零售表现、东风汽车全新固态电池下半年量产装车进展、广东布局重卡等商用车充换电设施，以及阿维塔回应品牌设计相似争议，聚焦新能源与产业链最新动态。
财联社汽车早报（6月10日）
本文汇总6月10日财联社汽车早报，涵盖新三样固废回收体系建设、广东充电设施规划、上海汽车以旧换新补贴调整，以及智能驾驶、比亚迪回应、自动驾驶出行试点等行业动态。
