TAG:大众汽车
以信为基向新发力 大众汽车亮相2026北京车展
大众汽车在2026北京车展集中展示其“在中国，为中国”战略的阶段性成果。通过全球首秀的ID. AURA T6与“与众07”，大众重点推介了与小鹏汽车等联合开发的CEA电子电气架构，展现了其在智能化与数字化领域的“中国速度”。大众计划到2029年推出30余款电动化车型，覆盖纯电、插混、增程等全动力形式，致力于将德系匠造与本土创新深度融合，为中国用户打造多元化的智能出行体验。
0 
0 
对话大众汽车乘用车品牌CEO施文韬：大众正在评估将中国作为出口基地的可能性
文章围绕大众汽车高层对中国市场的新判断展开：在贸易格局分化与本土竞争加剧背景下，大众正评估将中国作为出口基地，重点考虑中东等市场；同时通过缩短研发周期、降低电动车成本、推进AI智能化与捷达新能源布局，强调以可持续增长而非短期冲量应对行业洗牌。
大众汽车CEO称或再削减100万辆产能 公司全年营业利润近乎腰斩
大众汽车集团面临严峻挑战，CEO奥博穆表示或将进一步削减100万辆产能，以应对产能过剩并实现成本目标。财报显示，公司全年营业利润近乎腰斩，利润率跌至2.8%。受全球需求放缓及中国市场竞争加剧影响，大众在华利润大幅下滑，斯柯达品牌亦宣布退出中国。为此，集团计划到2030年裁员约5万人，并调整电动化策略，力求在行业根本性变革中实现业绩回升。
大众汽车一季度全球交付量同比下滑4%，纯电车型在华交付量暴跌63.8%
大众汽车集团2026年第一季度全球交付量同比下滑4%，其中中国市场交付量下降14.8%，纯电动车型在华更是暴跌63.8%。尽管在欧洲市场维持增长，但大众及旗下保时捷、奥迪等品牌在中国及美国市场均面临严峻挑战。本文详细梳理了大众集团各品牌及新能源车型的最新销售数据与市场份额变动情况。
大众CEO公开反思：现有电动车偏离品牌定位，新一代车型将全面调整
本文披露大众汽车CEO托马斯·舍费尔公开反思现有电动车型偏离品牌核心、与市场需求脱节的问题，介绍品牌将通过调整命名体系、恢复实用配置、回归家族化设计等方式，升级新一代ID系列电动车型，首款新车型ID.3 Neo即将发布，为关注大众电动化转型的用户提供最新行业动态。
大众调整在华渠道 与众08将进驻一汽大众约30城门店
大众安徽与一汽-大众签署战略合作备忘录，将采用“店中店”模式在约30个城市的一汽-大众网点展示销售新能源车型“与众08”。此举旨在借助一汽-大众成熟渠道弥补大众安徽网点短板，加速大众“在中国，为中国”战略落地，提升新能源市场触达效率。
商务部长王文涛会晤大众汽车奥博穆 小鹏汽车设立Robotaxi业务部
文章报道了商务部部长王文涛会见大众汽车奥博穆，讨论中德经贸合作；工信部研讨新能源汽车废旧动力电池回收利用体系建设；小鹏汽车成立Robotaxi业务部，计划开展示范运营；法拉第未来宣布美国SEC结束调查。这些动态反映了汽车行业在政策、技术、市场等方面的最新进展。
发改委主任郑栅洁会晤大众汽车集团董事会主席奥博穆
国家发改委主任郑栅洁会见大众汽车集团主席奥博穆，双方就中国‘十五五’规划、宏观经济形势及高水平对外开放等议题深入交流。郑栅洁强调将持续优化外商投资环境，推动中德合作迈向新高度。奥博穆表示坚定看好中国市场，将加大在华投入，深化互利共赢合作。
郑栅洁承诺保障外资企业在华稳定发展
国家发展改革委主任郑栅洁会见大众汽车集团主席奥博穆，双方就中国‘十五五’规划、高水平对外开放及外资企业发展等议题深入交流。郑栅洁强调中国将持续优化外商投资环境，为外资在华长期稳定发展提供坚实保障，并欢迎大众汽车深度融入中国产业升级与绿色转型进程。
大众汽车2025财年利润骤降近半
德国大众汽车2025财年利润暴跌近一半，税后净利润同比下降44%至69亿欧元，营业利润也大幅下滑。文章分析了大众面临的挑战，包括电动汽车战略调整、美国进口关税影响以及高昂的重组成本。
大众汽车2025年财报：营业利润暴跌53% 成本优化成重点
大众汽车2025年财报显示营业利润下降53%，全年少赚百亿欧元。面对全球市场挑战，大众将加码成本优化措施，包括裁员和调整投资计划。文章分析了大众在中国市场的表现及电动化转型的挑战与机遇。
大众汽车2025年财报出炉：营业利润暴跌50% 成本优化成重点
大众汽车2025年财报显示，其营业利润腰斩，仅88.7亿欧元，同比下降53%。面对全球形势变化和中国市场竞争加剧，大众正通过削减成本、裁员及优化投资计划来应对挑战，并计划加码新能源产品布局。文章分析其转型压力与应对策略。
全球第二大车企CEO预警：利润暴跌50% 拟裁员超5万
大众汽车集团2025年财报显示，其营业利润同比大幅下降53%，主要受美国关税、战略调整和汇率等因素影响。公司计划到2030年在德国裁员至少5万人，并通过成本削减和产品优化来提升抗风险能力及未来盈利能力。
大众汽车全面降本增效 目标2028年各品牌成本削减20%
大众汽车集团计划到2028年底将所有品牌成本削减20%，以应对中国市场走弱、美国关税压力及全球竞争加剧带来的盈利下滑风险。集团CEO与CFO已向核心管理层展示节支方案，具体措施可能包括压缩管理层、整合生产体系甚至关闭工厂，旨在使回报率重回可持续区间。
大众CEO警告：若美国不降关税将取消在美建厂计划
大众汽车CEO表示，如果美国不降低汽车关税，将放弃在美新建奥迪工厂的计划。文章分析了特朗普关税政策对全球汽车制造商的影响，包括大众、福特和通用等公司面临的成本压力，以及车企在市场份额和定价策略上的两难处境。
